進(jìn)口汽車的關(guān)稅稅率是多少(汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率是多少)

一、汽車進(jìn)口關(guān)稅稅率是多少

進(jìn)口汽車關(guān)稅25% ，消費稅稅率依據(jù)車輛排氣量（10-40%）增值稅17% 還需交購置稅、車船稅。綜合稅率=基本關(guān)稅（25%）+消費稅（10%-40%）+增值（17%）+其它（主要看排量），總計大約120%左右。關(guān)稅主要看進(jìn)口車排量，排量不一樣、品牌不同，關(guān)稅也不同。另進(jìn)口車需要有品牌授權(quán)書，舊機動車是法律禁止進(jìn)口的。

征收關(guān)稅的基本法律依據(jù)，是國務(wù)院2003年11月23日發(fā)布、自2004年1月1日起施行的《中人民共和國關(guān)稅條例》。

進(jìn)口小轎車應(yīng)繳納的關(guān)稅在進(jìn)口時征收，以關(guān)稅完稅價格（即到岸價格，下同）為計稅依據(jù)，適用最惠國稅率為25%，應(yīng)納稅額計算過程如下：應(yīng)納稅額＝關(guān)稅完稅價格×適用稅率

二、汽車進(jìn)口關(guān)稅的趨勢是什么,

為了適應(yīng)國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的需要，自1986年開始，我國進(jìn)口車的稅率有了新調(diào)整，排量為3l以上的汽油引擎轎車稅率高達(dá)220％，3l以下的也高達(dá)180％。當(dāng)時，進(jìn)口車的價格，比國際市場的價格要高出幾倍。

這段時間，國內(nèi)的第一批合資企業(yè)也開始陸續(xù)出現(xiàn)在中國，期間，1994年汽車關(guān)稅出現(xiàn)了新變化，進(jìn)口轎車排量在3l以上的，稅率下調(diào)到150％，3l以下的下調(diào)到110％；1997年，這一稅率再次降到了100％和80％。

2001年，中國式加入wto，國內(nèi)汽車業(yè)站在了通往國際競爭的新起點。這一年，汽車關(guān)稅進(jìn)一步下降，分別為70％和80％。此后，自2002年開始，為了履行入世的承諾，汽車關(guān)稅開始了按部就班逐漸下調(diào)，在今年7月1日的汽車關(guān)稅變化中“觸底”。

汽車關(guān)稅一路下調(diào)，折射出國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)的日益成熟，也面臨著嚴(yán)峻的國際競爭形勢。離開了關(guān)稅屏障的汽車產(chǎn)業(yè)如何更好、更健康發(fā)展，早日與世界接軌，深層次地參與國際競爭，將是汽車業(yè)界所面臨的迫切問題。

三、征收進(jìn)口關(guān)稅的作用有哪些

各種名目的關(guān)稅也都是進(jìn)口稅，例如，優(yōu)惠關(guān)稅、最惠國待遇關(guān)稅、普惠制關(guān)稅、保護(hù)關(guān)稅、反傾銷關(guān)稅、反補貼關(guān)稅、報復(fù)關(guān)稅等。使用過高的進(jìn)口關(guān)稅，會對進(jìn)口貨物形成壁壘，阻礙國際貿(mào)易的發(fā)展。進(jìn)口關(guān)稅會影響出口國的利益，因此，它成為國際間經(jīng)濟斗爭與合作的一種手段，很多國際間的貿(mào)易互惠協(xié)定都以相互減讓進(jìn)口關(guān)稅或給以優(yōu)惠關(guān)稅為主要內(nèi)容?！?/p>